Daily Archives: January 20, 2016

ΜΙΧ. ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΗΣ. ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΑ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΘΑΡΟΥ, ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΚΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ! – YouTube

Μπήκε πια για τα καλά ο Μιχάλης Καλογεράκης στην τελική ευθεία για την χρήση του καθαρού και ασφαλούς υδρογόνου που παράγει ο ίδιος με δωρεάν ενέργεια από τον ήλιο, τον αέρα και το νερό της βροχής! Αρκεί να βρεθεί χορηγός να του προσφέρει ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού (500-800 cc) και ένα κομπρεσέρ υψηλής πίεσης, σαν αυτά που χρησιμοποιούν οι δύτες για την πλήρωση των φιαλών τους.

via ΜΙΧ. ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΗΣ. ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΑ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΘΑΡΟΥ, ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΚΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ! – YouTube.

Advertisements

Το πρώτο Ελληνικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της δεκαετίας του 70 – YouTube

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν Ελληνικό στην δεκαετία του 70.Το αυτοκίνητο διέθετε ηλεκτρικό κινητήρα 8,2 ίππων, τελική ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα και αυτονομία 80 χιλιομέτρων. Αυτό που το έκανε ξεχωριστό ήταν το πολύ μικρό του μέγεθος, μιας και το μήκος του ήταν μόλις 2,7 μέτρα. Συνολικά κατασκευάστηκαν 123 αυτοκίνητα που σήμερα θεωρούνται, κάτι παραπάνω από συλλεκτικά.Η περίπτωση του Enfield είναι ιδιάζουσα μιας και ιστορικά θεωρείται το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο που μπήκε σε παραγωγή. Η όλη ιδέα είχε να κάνει με το πώς θα μπορέσει να γίνει φιλικό προς το κοινό, ωστόσο δυστυχώς “κόλλησε” στη γραφειοκρατία την περίοδο της Χούντας και με την μεταπολίτευση, η ιδέα είχε εγκαταλειφθεί”, δηλώνει ο Μιχάλης Σταυρόπουλος.
“Στην Ελλάδα δεν πήρε ποτέ άδεια γιατί υπήρξαν διάφορες πολιτικές πιέσεις και δεν ήξεραν πώς να φορολογήσουν τον ηλεκτρικό κινητήρα. Η χρονική συγκυρία δεν ευνόησε το Enfield”.Ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν στη Σύρο Ελληνικής έμπνευσης και χρηματοδότησης
Το Enfield 8000 αποτελεί ακόμα ένα παράδειγμα ελληνικής τρέλας και αντανακλά τον χαρακτήρα του σύγχρονου Έλληνα. Καινοτόμος αλλά και… γραφειοκράτης. Γιατί, αν αναρωτιέστε τι είναι αυτό που σκότωσε μια τόσο προχωρημένη ιδέα για την εποχή της, η απάντηση είναι μία. Η γραφειοκρατία και το κόστος παραγωγής.

via Το πρώτο Ελληνικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της δεκαετίας του 70 – YouTube.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙΕΙ ΝΕΡΟ-Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΛΙΤ ΤΟ ΕΜΠΟΔΙΖΕΙ – YouTube

via ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙΕΙ ΝΕΡΟ-Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΛΙΤ ΤΟ ΕΜΠΟΔΙΖΕΙ – YouTube.

Ο Π. Ζωγράφος παράγει ηλεκτρικό ρεύμα από νερό. Η πατέντα υιοθετήθικε από το ΥΕΘΑ – YouTube

via Ο Π. Ζωγράφος παράγει ηλεκτρικό ρεύμα από νερό. Η πατέντα υιοθετήθικε από το ΥΕΘΑ – YouTube.

Μιχάλης Καλογεράκης – Αντιδραστήρας διάσπασης νερού σε υδρογόνο και οξυγόνο – YouTube

via Μιχάλης Καλογεράκης – Αντιδραστήρας διάσπασης νερού σε υδρογόνο και οξυγόνο – YouTube.

Βαρουφάκης: Δεν είχαμε Plan B αλλά.. Plan X | TVXS – TV Χωρίς Σύνορα

ΕΡΩΤΗΣΗ: Εσείς περιμένατε ότι μόλις προκηρυχθεί το δημοψήφισμα πρώτον, οι αγορές θα αντιδρούσαν με πανικό, το οποίο δεν συνέβη, όπως ξέρουμε εκείνη τη Δευτέρα και δεύτερον ότι θα σας ερχόταν μια καλύτερη συμφωνία μέσα σε εκείνη την εβδομάδα. Αυτή δεν ήταν η προσδοκία;

ΒΑΡΟΥΦΑΚΗΣ: Η προσδοκία μου ήταν ότι θα χρησιμοποιούσαμε το εργαλείο των 27 δισ. ομολόγων smp, ήταν η ειδοποιός διαφορά. ‘Εκρινα ότι μας κλείναν τις τράπεζες και αυτό δεν το ήθελε ο κ. Ντράγκι, πιέσθηκε να μας κόψει τον ΕΛΑ, ήταν σε δύσκολη θέση. ‘Εκρινα λοιπόν, ότι αν κάναμε αυτό που είχαμε αποφασίσει ως διαπραγματευτική ομάδα, ούτε καν να προχωρήσουμε σε αναδιάρθρωση ομολόγων αλλά να ανακοινώσουμε την αναδιάρθρωση αυτών των ομολόγων και ότι θα βάλουμε μπροστά το παράλληλο σύστημα πληρωμών, θεωρώ ότι εκείνη τη στιγμή Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη …πριν το δημοψήφισμα θα υπήρχε η συζήτηση μεταξύ Μέρκελ και Ντράγκι, που περιμέναμε.

via Βαρουφάκης: Δεν είχαμε Plan B αλλά.. Plan X | TVXS – TV Χωρίς Σύνορα.